Kyosho Fazer FZ02 Porsche 911 GT3 RS 2018 Lizard Green 1:10 Readyset K.34445T1B
CONTENU DE L'ENSEMBLE
- Châssis complet avec radiocommande installée
- Carrosserie assemblée en usine avec décoration
- Émetteur Syncro KT-231P+
- Clé hexagonale
- Clé plate
- Pièces de réglage
Données techniques
- Longueur : 475,9 mm
- Largeur (largeur du châssis) : 203,5 mm (207 mm)
- Hauteur : 132,6 mm
- Empattement : 260 mm - Voie (AV/AR) : 174 mm / 174 mm
- Pneus (AV/AR) : φ66 × 25 mm / φ66 × 25 mm
- Rapport de transmission : 6,54:1
- Poids : 1 650 g (environ)
- Système radio : Syncro KT-231P+ - Moteur : G14L
Nécessaire au fonctionnement
- 4 piles AA pour l'émetteur
- Batterie pour le châssis (recommandée : batterie Ni-MH 7,2 V)
- Chargeur pour la batterie du châssis
- Outils
Découvrez la Porsche 911 GT3 RS 2018, une réplique électrique haute performance de
l'emblématique Porsche 911 ! Appréciez une conduite élégante et précise. Pour un plaisir de pilotage optimal, rien ne vaut l'alliance d'une carrosserie magnifiquement reproduite et du châssis FAZER. Kyosho a entièrement repensé son châssis de voiture de tourisme standard, propulsant les performances vers de nouveaux sommets. Un design simplifié, avec moins de pièces, facilite la maintenance et réduit le poids, tandis que la rigidité et la robustesse ont été renforcées grâce à de nouveaux matériaux et des nervures et raidisseurs à l'avant et à l'arrière. De plus, la conception symétrique du châssis assure un excellent équilibre avant-arrière grâce à une suspension réactive, quelle que soit la source d'énergie. Équipée d'un embrayage anti-dribble, de différentiels à engrenages avant et arrière, d'amortisseurs hydrauliques et de roulements à billes, cette voiture offre une durabilité et une résistance aux chocs exceptionnelles, permettant aux pilotes d'exploiter pleinement son potentiel. Les moyeux de roues à disque de frein, disponibles avec deux déports différents (0 mm et +5 mm), assurent la compatibilité avec les carrosseries de 190 mm et 200 mm de large et permettent d'ajuster l'empattement à 274 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour une compatibilité avec d'autres carrosseries à l'échelle 1/10, en plus de celle incluse. Le kit Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout le nécessaire, à l'exception du chargeur et de la batterie pour le châssis, ainsi que des piles pour l'émetteur. Système de fixation sans clips issu de la plateforme Fazer D2 ! - La carrosserie « Ultra Scale » reproduit fidèlement les détails de la carrosserie réelle de la voiture. Kyosho a franchi un cap en matière de réalisme. - Nouveau châssis de tourisme 4x4 permanent à transmission par arbre (FZ02). - Le kit Readyset, assemblé en usine, ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis. - Équipé de différentiels à engrenages coniques lubrifiés à l'avant et à l'arrière. - Les cardans et les joints à cuvette de grande taille garantissent une fiabilité et une durabilité supérieures. - Le compartiment à batterie à fixation par courroie permet l'utilisation de différents types de batteries. - Roulements à billes intégralement intégrés au système de transmission pour une réduction optimale des pertes. - Servo de direction étanche KS202W. - Carrosserie entièrement finie avec peinture et autocollants. - Différentiel et transmission étanches pour une fiabilité à toute épreuve, même sur les parkings poussiéreux. - Performances optimisables grâce à l'installation de pièces optionnelles.
L'emblématique Porsche 911 recréée en voiture télécommandée électrique ! Appréciez une conduite élégante avec la Porsche 911 GT3 RS 2018.
Le modèle routier ultime, arborant la légendaire appellation « RS » (Rennsport, signifiant sport automobile), un titre réservé à une catégorie à part au sein de la gamme 911. Il présente une silhouette inspirée de la compétition, conçue pour une aérodynamique optimale, et dotée d'éléments spécifiques, dont un aileron arrière imposant.
Les pneus semi-lisses à profil bas d'origine offrent des performances supérieures.
Les phares, les feux de position avant et les feux arrière sont fabriqués à partir de pièces transparentes moulées par injection, et leurs supports sont compatibles avec les modules d'éclairage LED 97054 (vendus séparément). L'installation de quatre LED transparentes à l'avant et de quatre LED transparentes à l'arrière permet de transformer la carrosserie en une réplique encore plus réaliste du véhicule d'origine. (Modules d'éclairage LED recommandés : 97054-4C × 2)
Grâce à des supports de carrosserie dissimulés de conception nouvelle, les poteaux et les goupilles de fixation ne dépassent pas de l'extérieur, ce qui permet une apparence plus réaliste de la carrosserie ultra-réduite d'une qualité exceptionnelle.
Un châssis entièrement nouveau, au centre de gravité bas et à la conception simple et fonctionnelle, intègre une boîte de vitesses qui optimise la rigidité torsionnelle du châssis principal. Le nylon utilisé réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception épurée, sans pont supérieur.
Ce kit comprend un nombre réduit de vis et de pièces, ainsi qu'un regroupement des vis fréquemment utilisées dans une même taille. La plupart des vis sont à tête plate et se dévissent facilement à l'aide d'une clé Allen de 2 mm.
La suspension avant optimise des facteurs de maniabilité tels que le braquage parasite et le rayon de braquage. La fusée de direction à rotule assure une grande précision de conduite. L'interchangeabilité des porte-moyeux avant et arrière (gauche/droite) optimise l'utilisation des pièces détachées et facilite la maintenance.
Comprend un choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalés avec étriers factices (pour le style visuel) qui offrent une compatibilité avec des largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.
Les amortisseurs hydrauliques représentent une évolution majeure par rapport aux modèles précédents. De conception nouvelle, leur géométrie avant-arrière et leur équilibre optimaux offrent à la fois une maniabilité légère et un contrôle précis.
La configuration standard des engrenages (couronne et pignon) est de 68 et 32 dents, mais 9 configurations de pignons différentes, de 29 à 37 dents, permettent d'obtenir une large gamme de rapports de transmission. Le nouveau support moteur à engrenages fixes est percé pour chaque pignon. Il suffit de fixer le moteur directement dans les trous correspondants. Aucun réglage d'engrènement n'est nécessaire.