Radio Futaba 6PV + Récepteur R404SBS-E (SR/S.Bus2)

Futaba T6PV - Radio 6 canaux - avec récepteur R404SBS

Émetteur radio de milieu de gamme avec réponse ultra-rapide.
Cet émetteur de milieu à haut de gamme combine les atouts du T10PX et la facilité d'utilisation du T4PM Puls. Son écran couleur offre une prise en main intuitive. De plus, grâce à sa compatibilité avec le système ultra-rapide F-4G, la réactivité et la stabilité de l'émission sont optimales.

• L'émetteur T6PV est compatible avec les modes « F-4G », « T-FHSS », « S-FHSS » et « MINI-Z ».
• Les R404SBS et R404SBS-E sont des récepteurs compatibles avec le « F-4G ».
• Le système F-4G et le mode UR offrent une réponse à haute vitesse proche de celle de la radio T10PX (*Note 1).
• Doté de 6 modes de conduite : F-4G, T-FHSS, S-FHSS, MINI-Z EVO, MINI-Z EVO2 et MINI-Z FHSS

Bien que le mode T-FHSS SR ne soit pas pris en charge, le « mode SR » du servo peut toujours être utilisé dans les paramètres du servo du système F-4G.

• Types de modèles : Normal, Grand et Drift
• Également équipé de réglages pour les crawlers
• Fonction de réglage de la réponse/des sensations : En ajoutant une saveur douce tout en tirant parti de la réactivité à haute vitesse, la conduite devient plus facile.
• Prend en charge jusqu'à 6 canaux (*Note 2)
• Le plus léger de sa catégorie et un design à l'équilibre parfait
• Doté d'un emplacement pour carte micro SD
• La carte microSD sert à enregistrer les données du modèle, les données de télémétrie, à afficher des photos de votre voiture sur l'émetteur et à mettre à jour le logiciel. (Carte microSD vendue séparément. Compatible SD/SDHC, non compatible SDXC)
• Nouvelle unité de roue/APA/pêcheur APA/déclencheur (*Remarque 3)
• Revêtement en caoutchouc antidérapant : En plus de la taille incluse (M), vous pouvez choisir une taille facile à utiliser parmi les revêtements en caoutchouc antidérapants optionnels (S ou L).
• La position du volant peut être ajustée avec le volant APA (Inclus : volant APA (24.0) et entretoise d'angle (5°))
• Réglage du point d'arrêt de la gâchette : Si vous utilisez le kit de réglage de gâchette dédié T10PX en option, vous pouvez ajuster le point d'arrêt dans le sens de l'accélérateur (=AV) avec l'entretoise, afin d'adapter le fonctionnement de l'accélérateur à vos préférences.
• Configuration avec écran LCD couleur grand angle haute luminosité et touche de défilement

• Fonctionne avec des piles sèches (AA). Des batteries LiFe optionnelles (FT2F1100B, FT2F1700B V2, FT2F2100B V2) peuvent également être utilisées.
• Pour les batteries LiFe, un chargeur sans contact (LF-02) peut également être utilisé.
• Des batteries optionnelles telles que des batteries LiPo pour Tx (LT2F2000B) et des batteries nickel-métal hydrure pour Tx (HT5F1800B) peuvent également être utilisées.

*Remarque 1 : Veillez à utiliser des servos compatibles avec le mode UR.
*Remarque 2 : Lorsque vous utilisez les voies 5 et 6 en mode F-4G, utilisez un servo S.BUS2 ou un SBD-2 avec le port S.BUS2 du R404SBS/R404SBS-E.
*Remarque 3 : Adaptateur de positionnement réglable – Adaptateur permettant de modifier la position

• Paramètres du récepteur (compatible F-4G / T-FHSS / S-FHSS et MINI-Z)
• Veuillez consulter cette page pour obtenir la liste des récepteurs compatibles avec chaque système.
• MINI-Z est également compatible avec MINI-Z EVO, MINI-Z EVO2 et MINI-Z FHSS (*Note 4).
• La fonction de télémétrie est uniquement disponible en modes F-4G et T-FHSS. Elle ne peut pas être utilisée en modes S-FHSS et MINI-Z.

*Remarque 4 : MINI-Z FHSS nécessite le module MINI-Z FS-RM005 (fabriqué par Kyosho Corporation).

• Vue servo : Permet de vérifier le fonctionnement des servos sur toutes les voies. Vous pouvez ainsi contrôler leur fonctionnement lors du réglage de l’angle de braquage ou de la fonction de mixage.
• Mode d'accélérateur : Permet de régler le frein neutre, qui actionne les freins lorsque la gâchette d'accélérateur est en position neutre.
• Inversion : Cette fonction détermine le sens de fonctionnement des servos et autres dispositifs en réponse à l'actionnement de la direction, de l'accélérateur, du canal 3/4 et des autres canaux auxiliaires de l'émetteur.
• Réglage secondaire : utilisé lors de l’assemblage d’un modèle pour ajuster avec précision la position centrale du bras de servo qui sert de référence pour le bras de servo de chaque servo et la tringlerie qui relie les pièces par des tiges.
• Point final : Utilisé lors de la liaison pour ajuster l'angle de braquage gauche et droit, la quantité de fonctionnement côté haut/côté frein de l'accélérateur et la quantité de fonctionnement côté haut/côté bas du canal 3/4 et d'autres canaux auxiliaires.
• Fonction de sécurité intégrée : cette fonction maintient la position de fonctionnement du servo si le récepteur ne parvient pas à recevoir le signal de l’émetteur ou si la tension de sa batterie chute. Les modes de sécurité intégrée, de maintien et d’arrêt sont automatiquement désactivés dès que le signal de l’émetteur est de nouveau reçu.
• Accélération : Les caractéristiques de montée en puissance de l'accélérateur/du frein près du point mort peuvent être réglées séparément.
• Réglages de trim/cadran : Les fonctions qui peuvent être actionnées avec le trim numérique (DT1 à DT6) et le cadran (DL1) peuvent être réglées.
• Réglages des commutateurs : Sélectionnez les fonctions à actionner avec les boutons-poussoirs (SW1 à SW3) et définissez le mode de fonctionnement.
• Ralenti accéléré : Cette fonction facilite le démarrage du moteur en augmentant le régime de ralenti lors du démarrage d'un moteur à essence (voiture ou bateau). Elle est également utile pour éviter le freinage intempestif en cas de coupure de courant, notamment sur les véhicules électriques, en raison du rapport de transmission ou du moteur utilisé. Cependant, si vous utilisez un contrôleur de vitesse électronique (ESC) (MC971CR, MC970CR, MC960CR, MC950CR, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.), comme pour la fonction de freinage au point mort, activez le mode ralenti accéléré une fois que l'ESC a détecté le point mort et est opérationnel.
• D/R, ATL
• Configuration des canaux : Cette fonction permet d’assigner la direction ou l’accélérateur à n’importe quel canal. Elle est pratique lorsque vous souhaitez utiliser la direction ou l’accélérateur sur un autre canal, ou lorsque vous voulez que d’autres canaux fonctionnent de la même manière que la direction ou l’accélérateur.

• Sélection du modèle, Copie du modèle
• Nom du modèle
• Supprimer le modèle (carte SD)
• Réinitialiser les données
• Type de modèle : Vous pouvez utiliser les paramètres par défaut adaptés aux modèles 1/5 et au drift.

• Direction du mixage
• Mélange de freins
• Mélange gyro
• Mélange 4WS
• Double ESC
• Mélange CPS (1,2,3) : Lorsque vous utilisez CPS-1 (optionnel), vous pouvez définir le motif d'éclairage LED, etc.
• Mélange en cuve : Mélange pour véhicules chenillés tels que les chars.
• Mixage de programmes (1, 2, 3, 4, 5) : Il est également possible de configurer le maître de mixage en télémétrie.
• Mélange par treuil : Ce mélange est efficace pour les chenilles.

• Courbe (EXP) : La direction, l'accélérateur et le frein peuvent être réglés séparément.
• Vitesse : La direction et l'accélérateur peuvent être réglés séparément.
• Contrôle de traction : en agissant par intermittence sur l’accélérateur, vous pouvez diriger en douceur et suivre la trajectoire idéale. De plus, sur les voitures de drift, vous pouvez reproduire le son d’un limiteur de régime en actionnant le moteur par intermittence dans le sens du régime maximal.
• ABS : Sur les voitures à quatre roues motrices permanentes, si vous freinez en virage, la voiture sous-virera, mais grâce à cette fonction, vous pouvez négocier le virage en douceur.
• Démarrage : Actionnez simplement la gâchette des gaz lentement sans la lâcher, et la position de la gâchette basculera automatiquement sur le point prédéfini, permettant un démarrage en douceur.
• Coupure moteur : Cette fonction positionne le servomoteur des gaz sur une position prédéfinie (position de coupure moteur) afin que le moteur puisse être arrêté à l'aide d'un interrupteur.
• Réponse/Sensation : Cette fonction adoucit la réponse si vous trouvez la servo trop sensible et difficile à manipuler. Le mode doux ralentit la réponse, tandis que le mode agressif l'accélère. La désactivation du réglage de la sensibilité offre la réponse la plus rapide.
• Course d'accélération (frein de transmission) : Arrêter le véhicule avec l'accélérateur (gâchette) complètement ouvert et relâcher le frein de transmission permet une accélération rapide.

• Minuteur : Utilisez l'un des quatre minuteurs suivants : minuteur de montée, minuteur de descente de carburant, minuteur de tour et minuteur de navigation au tour.
• Liste des tours : à afficher lors de la vérification des données de mémoire des tours (temps de chaque tour) enregistrées par le chronomètre.
• Servo S.BUS : Fonction dédiée pour modifier les paramètres des servos Futaba S.BUS / S.BUS2.
• Modifier les paramètres du servo UR
• Lien MC (ESC) : Permet de régler l’ESC.
• Lien gyroscopique : Permet de configurer le gyroscope.
• Tableau d'index : Permet d'afficher un tableau d'index pour les voitures DD.
• Tableau des rapports de transmission : Calcule le rapport de réduction final à partir du pignon d’entrée, de la roue dentée et du rapport de réduction secondaire de la boîte de vitesses, et l’affiche dans une liste.
• Paramètres du bouton FIN/DIR : Permet de personnaliser le bouton FIN/DIR pour qu’il permette d’accéder à votre menu préféré.
• Paramètres d'affichage de l'écran d'accueil : Permet de personnaliser l'affichage de l'écran d'accueil.
• Édition personnalisée des menus : vous permet de créer vos propres fonctions fréquemment utilisées.
• Affichage d'avertissement : alarme de batterie faible, avertissement d'oubli de mise hors tension, avertissement MIX

• Paramètres d'affichage : Vous pouvez régler la luminosité du rétroéclairage, la durée d'assombrissement, etc.

• Informations système : Vous pouvez définir le nom d’utilisateur, la langue d’affichage et les unités de données de télémétrie à l’aide de la touche de défilement. La version du logiciel est également affichée.
• Avertisseur sonore : Vous pouvez régler les sons de fonctionnement des touches de commutation/trim/jog et la tonalité du son d’alarme d’avertissement.
• Réglages de la batterie : En configurant le type de batterie, il est possible d’obtenir la tension d’alarme de batterie appropriée.
• Minuteur total : Vous pouvez afficher sur l’écran d’accueil la durée cumulée de mise sous tension.
• Réglages LED : Vous pouvez régler la luminosité et le mode d’éclairage du voyant LED (toujours allumé, éteint, lié au rétroéclairage).
• Réglage : Vous pouvez corriger la position neutre et l'angle de fonctionnement du volant et de la gâchette d'accélérateur.
• Mise à jour du récepteur : Vous pouvez effectuer la mise à jour via la télécommande radio.

• Adaptateur de changement de position de roue APA-M
• Sachet de vis de montage
• Adaptateur de roue à 32°
• Levier de frein gauche
• entretoise à angle de 5°
• volant de grand diamètre
• Étiquette UR/SR
• Manuel d'instructions
• Clé hexagonale

• R404SBS