MAVERICK MICROBE MSRS-702 Contrôleur/récepteur 2 canaux 2 en 1

Le contrôleur/récepteur 2 voies MSRS-702 est un appareil combinant récepteur et variateur pour véhicules radiocommandés jusqu'à l'échelle 1/24 ! Que vous possédiez une voiture de tourisme, un camion ou un crawler, c'est l'unité idéale pour gérer la puissance de tout véhicule 1/24 équipé d'un moteur à balais.

Le contrôleur/récepteur ESC 2-en-1 MSRS-702 2Ch est également résistant à l'eau, ce qui le rend idéal pour tous ceux qui aiment conduire dans toutes les conditions !

Contrôleur/récepteur 2 voies MSRS-702 :
- Compatible avec l'émetteur TF-702
- Paramètres réglables via les commutateurs DIP du TF-702
- 2 modes de fonctionnement : F/B/R (normal) et F/R (Rock Crawler)
- 2 modes de batterie : LiPo ou NiMH
- Frein moteur réglable
- Tension de fonctionnement : LiPo 2S / NiMH 5-7S
- Sortie BEC : 5 V/1 A
- Courant continu/crête : 4 A/16 A
- Dimensions : 26,0 × 20,5 × 10,3 mm
- Poids : 6,8 g

REMARQUE : Avant de rouler par temps humide, assurez-vous que tous les composants électroniques du véhicule sont étanches (marqués « résistant à l'eau » ou « étanche ») ou qu'ils sont entièrement protégés de l'eau et de l'humidité (par exemple, dans un boîtier récepteur/batterie étanche). Les ventilateurs montés sur les variateurs de vitesse ne sont pas étanches ; nous recommandons de les débrancher du variateur avant de rouler par temps humide et de les laisser sécher complètement avant de les rebrancher. Lubrifiez les pièces métalliques exposées de la transmission, telles que les roulements, les sorties de différentiel et les arbres de transmission, avant de rouler par temps humide. Les moteurs ne sont pas conçus pour une utilisation immergée et pourraient être endommagés sous l'eau. Après avoir roulé par temps humide, rincez abondamment à l'eau claire pour éliminer la saleté et les liquides corrosifs comme l'eau salée, puis lubrifiez à nouveau les pièces métalliques de la transmission.