KYOSHO Kyosho Lazer SB DirtCross 4WD 1:10 EP Kit K.34321B

DISPO 10 JOURS
269,90 €
Référence de l'article: K.34321B

Caractéristiques Techniques

■Longueur 395mm
■Largeur 245mm
■Hauteur125mm
■Empattement 268.5mm
■Bande de roulement (F/R) 209mm/201mm
■Pneu F :88×33mm R :88×40mm
■Rapport de démultiplication 8.13:1
■Poids 1,450g
■Moteur (vendu séparément)

Contenu de l'ensemble

Contenu du kit

●Châssis
●Pneu
●Roue
●Carrosserie et soubassement transparents
●Décalcomanies

●Clé hexagonale
●Clé cruciforme
●Clé à amortisseur

●Graisse
●Huile pour amortisseurs

Nécessaire de démarrage

Requis pour le fonctionnement
●Système R/C à 2 canaux
●Taille du servo : L41xL20xH38mm recommandé : KS4031-06W ou KS5031-09MW
●540Moteur recommandé :LE MANS 240 GOLD Moteur Brushless 13.5T
● Taille ESC ESC : L40xW42xH29.5mm
recommandé : LE MANS 240S ESC
●Batterie pour châssis Taille de la batterie :L140xL50xH25mm
●Batteries pour émetteur
●Chargeur pour batterie
●Peinture pour carrosserie
●Alimentation régulée

 

Description Technique

 

Ressentez la puissance et le contrôle uniques du buggy de base à 4 roues motrices
de nouvelle génération construit sur une base de course pure

 

Dans la longue et distinguée histoire des buggys de course télécommandés 1/10 EP (électriques), il existe deux types basés sur des systèmes d’entraînement différents. Les modèles arrière à 2 roues motrices sont généralement plus faciles à assembler et à entretenir et présentent des caractéristiques de conduite agiles ; et puis il y a les modèles à 4 roues motrices, tout aussi populaires, qui utilisent la force motrice sur les quatre roues pour une traction supérieure sur les routes à faible adhérence par rapport aux 2 roues motrices. Pour les conducteurs qui envisagent de passer à la vitesse supérieure par rapport aux modèles d’entrée de gamme, nous sommes fiers de présenter le Lazer SB Dirt Cross 4WD, qui est une version optimisée des coûts de la ZX-5 de compétition qui a continué à faire évoluer les performances et le contrôle en tant que pointe des campagnes mondiales de course de buggy 4WD EP de Kyosho. Alors que la suspension et le système d’entraînement sont conservés du Lazer ZX-5 éprouvé, le Dirt Cross fait bien plus que réduire les coûts ; il est conçu pour plaire à une nouvelle génération de coureurs R/C. Tout en conservant sa forme de base, le châssis principal a été mis à jour et optimisé pour les derniers systèmes de batterie et de moteur. Cependant, la carrosserie a été entièrement redessinée avec une cabine positionnée à l’arrière (au lieu de la cabine avant habituelle des modèles de course), une silhouette de conducteur et des roues à rayons nouvellement développées pour un style de buggy rétro classique. Comme le Dirt Cross est basé sur un modèle de course de race pure, les performances sont garanties. Combinant l’aménagement le plus complet à un prix avantageux, tout le plaisir et les performances que la radiocommande tout-terrain a à offrir sont parfaitement optimisés dans ce buggy 4WD de milieu de gamme.

●Prix optimal : le rapport performance est réalisé dans ce buggy standard EP 4WD basé sur un buggy de course haute performance.
● Équipé d’un système 4WD éprouvé et fiable entraîné par arbre.
● La nouvelle carrosserie est conçue avec un style classique de cabine arrière. Comprend également l’aileron arrière et la figurine du conducteur.
● Les boîtes de vitesses avant et arrière sont équipées d’un différentiel à engrenages, assurant une stabilité de fonctionnement fiable sur de longues périodes. Peut également être remplacé par un différentiel à billes en option.
● Dispose d’une rigidité élevée et d’un châssis principal en résine léger. En plus des batteries standard de différentes formes, des batteries LiPo de type court peuvent également être installées.
● Les suspensions avant et arrière à double triangulation éprouvées en course offrent une stabilité de marche exceptionnelle. Les amortisseurs à huile sont réglables en hauteur.
● Les pneus à goupille H offrent une adhérence stable sur une large gamme de surfaces routières.
●Les roues à rayons recréent ce véritable style de buggy de course avec un look rétro assorti à la carrosserie.
● Les spécifications complètes des roulements sont standard et augmentent considérablement l’efficacité du système d’entraînement.
● Compatible avec diverses pièces optionnelles et ressorts d’amortisseur de la série Lazer.

 

Le châssis simple du Dirt Cross offre ses hautes performances sur tous les terrains d’action, de la terre plate aux circuits de course tout-terrain. La transmission par arbre à 4 roues motrices est basée sur la Lazer ZX-5, qui participe aux plus hauts niveaux du monde, y compris les championnats du monde.

La carrosserie nouvellement conçue positionne l’habitacle près de l’arrière dans le style traditionnel d’un buggy de course pour créer de nouvelles impressions auprès des nouveaux conducteurs et un sentiment de nostalgie pour ceux qui ont plus d’années derrière les commandes.

La figurine du conducteur était standard dans les buggys Kyosho R/C dans le passé et a été ravivée dans ce modèle pour augmenter le sentiment de réalisme. La figurine de pilote peut également être fixée au Dirt Master à 2 roues motrices.

Le couvercle d’engrenage en polycarbonate protège l’engrenage droit et le pignon lors de la conduite sur des surfaces avec du gravier et des pierres. Le couvercle de l’engrenage peut être facilement fixé et détaché à l’aide de vis.

Compatible avec la plupart des batteries de voiture R/C disponibles. La batterie est sécurisée à l’aide d’une ceinture auto-agrippante, de sorte que différentes tailles et formes de batterie peuvent être fixées en place.

Compatible avec la plupart des batteries de voiture R/C disponibles. La batterie est sécurisée à l’aide d’une ceinture auto-agrippante, de sorte que différentes tailles et formes de batterie peuvent être fixées en place.

Des pneus à goupilles en H sont équipés à l’avant et à l’arrière pour offrir une adhérence fiable sur n’importe quelle surface. Les roues à rayons nouvellement conçues recréent ce style rétro pour s’adapter à la forme de la carrosserie.

L’embrayage à glissement protège les engrenages et le système d’entraînement des charges excessives. Les réglages de tension de l’embrayage à glissement peuvent être ajustés pour modifier les caractéristiques de conduite.

Les suspensions avant et arrière, les bras supérieurs et la tige de direction utilisent des tendeurs, il suffit donc de les tourner pour ajuster la longueur de la tige et modifier les paramètres de l’angle de carrossage et de l’angle de pincement.