Body Designed combinant une ambiance rétro avec une touche moderne. La conception conventionnelle du châssis du moteur arrière avec quelques améliorations modernes permet une excellente expérience de conduite sur tous les types de surfaces.

Les buggys tout-terrain sont réputés pour leurs capacités à aller n’importe où et le format EP (électrique) à l’échelle 1/10 est particulièrement populaire. Fidèle à ses prouesses en matière de dirt bashing, Kyosho est fier d’introduire le « Dune Master » dans la série Ultima SB de buggys EP de classe moyenne. Construit sur le châssis de l’Ultima SB avec moteur arrière RWD (propulsion arrière) pour sa traction et sa maniabilité supérieures, le Dune Master dispose d’une nouvelle carrosserie qui ressemble à une voiture modifiée plutôt qu’au style buggy à roues ouvertes. Le nouveau design des pneus et des roues met en valeur l’attrait du style de carrosserie d’origine. Basé sur le châssis de l’Ultima RB5 qui était auparavant un coureur de compétition, chaque composant a été revu pour offrir une maniabilité et un contrôle supérieurs pour les débutants à un prix optimal. La configuration du moteur arrière améliore l’adhérence arrière, permettant une stabilité de traction sur les surfaces à faible adhérence telles que les terrains de sport et les terrains ouverts, ainsi que des performances à haute vitesse sur les pistes de course R/C appropriées. La nouvelle Ultima SB Dune Master et son prédécesseur très populaire Ultima SB Dirt Master établissent la norme pour les buggys modernes de classe moyenne qui peuvent être appréciés par tous les conducteurs, soit comme un pas en avant par rapport aux modèles d’entrée de gamme, soit comme une deuxième voiture pour les pilotes expérimentés.

● Le buggy EP standard non assemblé basé sur la conception du modèle de course offre des performances élevées à un prix avantageux.
● Le corps du basher nouvellement conçu (non peint) est inclus avec le jeu de décalcomanies.
● Le châssis principal en résine facile à assembler présente une flexibilité optimale et est compatible avec la plupart des systèmes R/C standard.
● La conception du moteur arrière produit une adhérence efficace des pneus arrière, ce qui facilite le contrôle.
● Comprend des pneus avant et arrière avec des roues qui offrent une adhérence stable sur diverses surfaces de route et améliorent l’apparence de l’échelle.
●L’embrayage à glissement équipé de série protège les engrenages des charges excessives sur le système d’entraînement. Peut être ajusté pour différentes caractéristiques de conduite.
● La suspension à double triangulation à l’avant et à l’arrière offre un traçage de surface supérieur. Soutenu par des amortisseurs à huile de résine de précision.
● Les tendeurs sur la suspension et les tiges de direction permettent d’ajuster la longueur pendant l’installation pour des changements de réglage rapides et précis.
● Le mécanisme de direction est équipé d’une fonction d’économiseur de servo qui protège le servo des collisions et des chocs.
● Les spécifications complètes des roulements sont standard et offrent une efficacité exceptionnelle du système d’entraînement.
● Compatible avec les pièces optionnelles de la série Ultima pour un réglage et un style supplémentaires.
●Peignez dans la couleur de votre choix, puis appliquez les décalcomanies incluses pour obtenir la finition montrée sur la photo.