KYOSHO Kyosho Ultima SB DirtMaster 2WD 1:10 EP Kit K.34311B
Caractéristiques Techniques
■Longueur 380mm
■Largeur 249mm
■Hauteur 140mm
■Empattement 270mm
■Bande de roulement F :221mmR :201mm
■Pneu F :φ84×28mm R :φ86.5×42mm
■Rapport de démultiplication 8.23:1
■Poids 1 450g (environ)
■Moteur (vendu séparément)
Contenu de l'ensemble
Contenu du kit
●Kit pré-assemblé
●Corps transparent en polycarbonate
●Aile
●Joint de masque de fenêtre
●Décalcomanies
●Pièces de châssis
●Clé cruciforme
●Clé hexagonale (1,5 mm/2,0 mm)
●Graisse
●Pneus, intérieurs de pneus, roues
●Pignon
Nécessaire de démarrage
EXIGENCE DE FONCTIONNER
■Émetteur et récepteur 2 canaux ~ 3 canaux pour voitures
R/C
■Servo
■ESC
■Moteur
■Huile de silicone pour amortisseur
■Batteries pour châssis (recommandation 2S Lipo)
■Chargeur
■Peinture pour colorer la carrosserie (*peinture en aérosol pour polycarbonate)
■Outil
Description Technique
Buggy 2WD polyvalent et facile à conduire pour de l’action tout-terrain pure !
Les buggys ont été créés pour s’aventurer hors route sur des surfaces accidentées à grande vitesse, et l’Ultima SB Dirt Master est un retour à la forme la plus pure de ce plaisir et de cette excitation. Si vous voulez plus que ce que le modèle d’entrée de gamme peut offrir mais que les modèles haut de gamme sont trop axés sur la course, le Dirt Master est parfait pour s’amuser honnêtement dans la brousse ! Basé sur l’Ultima RB5 de niveau compétition, le Dirt Master a été développé comme un buggy de classe moyenne doté de composants de haute qualité et de haute qualité, à un prix raisonnable. La disposition du moteur arrière assure une adhérence sûre du pneu arrière qui démontre une stabilité à toute épreuve sur les surfaces à faible adhérence telles que le gravier et les lits de rivière. Comme l’Ultima SB Dirt Master partage son héritage de course avec la RB5, elle est également à l’aise sur les circuits de course RC à part entière. Avec l’excellente conception de base du châssis et une toute nouvelle carrosserie avec une touche nostalgique, les pilotes débutants qui cherchent à passer au niveau supérieur de performance ou les coureurs invétérés à la recherche de plaisir découvriront que l’Ultima SB Dirt Master est fidèle à l’esprit original du buggy.
●Basé sur un buggy de course de niveau compétition, ce kit de buggy EP non assemblé offre des performances élevées à un prix bas.
● La conception du moteur arrière offre une excellente adhérence du pneu arrière et un contrôle supérieur.
●Les pneus et les roues avant/arrière inclus démontrent la stabilité sur divers types de surfaces routières.
● La carrosserie de style classique avec un design intelligent sans âge est équipée d’un aileron arrière qui améliore la stabilité de conduite.
● Le châssis principal en résine est facile à assembler et présente des caractéristiques de flexion modérées, et peut être équipé de composants RC standard.
● Les suspensions avant et arrière à double triangulation éprouvées en course sont équipées d’amortisseurs à huile de résine de précision.
● Le mécanisme de direction est équipé d’une fonction d’économiseur de servo qui protège le servo des chocs de choc.
● Les spécifications complètes des roulements en standard améliorent considérablement l’efficacité du système d’entraînement.
●Compatible avec les pièces optionnelles de la série Ultima et les ressorts de course.
● Un ensemble de pilotes de 2014 Beetle (n ° SCB003B) peut être installé pour améliorer le réalisme de l’échelle.
Conception de carrosserie rétro moderne unique. Un excellent équilibre entre la technologie moderne de circulation de l’air et une touche de nostalgie dans le design. Un corps de kit transparent pour la personnalisation et des décalcomanies graphiques sont également inclus. L’aileron arrière est inclus pour une meilleure traction arrière.
L’adhérence et la puissance d’entraînement sont augmentées grâce au support de moteur en porte-à-faux arrière qui permet d’obtenir une traction et une stabilité de conduite supérieures. Une protection du moteur est également équipée pour protéger le moteur des chocs après les atterrissages de saut.
Le traçage de surface supérieur du système de suspension à double triangulation éprouvé intègre des tiges de tendeur qui permettent d’ajuster la longueur pour des changements de réglage efficaces.
Les caractéristiques de flexion modérée du châssis principal en résine améliorent l’adhérence pour la stabilité du contrôle et laissent beaucoup d’espace pour une installation et un assemblage faciles des composants RC.
Les amortisseurs remplis d’huile de résine absorbent et réduisent les chocs de la surface de la route pour maintenir une posture stable. Grâce à la tension du ressort réglable par cadran, la hauteur du châssis est facilement modifiée. Compatible avec les ressorts de compétition.
Le différentiel à engrenages arrière permet des virages en douceur et est facile à assembler et à entretenir. Pour des performances élevées sur les circuits de course, le différentiel à billes de la série Ultima peut être installé.
Roulements à billes complets qui réduisent la perte d’entraînement équipés dans tout le système d’entraînement.
Des vis taraudeuses sont utilisées pour fixer les pièces en résine. Contrairement aux modèles d’entrée de gamme qui utilisent des vis cruciformes, les vis à tête hexagonale de 2 mm facilitent l’assemblage et l’entretien.
L’embrayage à glissement est inclus de série pour protéger les engrenages en permettant un glissement modéré lorsque le système d’entraînement est soumis à une charge lourde et permet d’ajuster les caractéristiques de conduite. Un couvercle d’engrenage peut également être installé pour protéger les engrenages de la saleté et de la poussière.